CEBADO DE UNA BOMBA DE RIEGO

Para el correcto funcionamiento de una bomba de riego se debe realizar el “cebado” o “purgado” de las burbujas de aire que están en su interior.

Esto consiste en llenar de líquido la tubería de aspiración y la carcasa de la bomba para facilitar la aspiración del agua.

 Para el “cebado” de la bomba de riego se deben seguir los siguientes pasos:

 a) Desenroscar el tapón de cebado o purgado.

b) Llenar la bomba y la tuberia de succión con agua hasta que esta rebalse.

c) Volver a colocar el tapón.

d) Hacer funcionar la bomba y verificar que comienza a botar agua sin interrupción.

Sugerencia para realizar más rápido el cebado:

En el caso de bombas de mayor tamaño, y a veces alejadas de la fuente de agua, el proceso de cebado se hace muy lento y dificultoso ya que el orificio de cebado que trae la bomba de fábrica es muy pequeño.

Como una forma de solucionar el problema antes mencionado, sugiero instalar un cebador adicional que consiste en un trozo de tubo perpendicular colocado en la tuberia de succión, en cuyo extremo se instala un tapón con hilo que permite llenar la tuberia y bomba con agua.

Nunca se debe hacer funcionar la bomba en seco, ya que se daña el sello mecánico, se sobrecalienta y puede quemarse.

 

 BOMBAS DE RIEGO

Cebado de bombas de riego

¿Qué es el “cebado” de una bomba de riego?

El “cebado” es el proceso de eliminar el aire que se encuentra al interior de la bomba y de la tuberia de succión para permitir que el agua fluya al lugar de destino.

Si la bomba se encuentra “descebada” esta funcionara, pero no impulsara agua, lo que va a generar un calentamiento excesivo que finalmente va a detener su funcionamiento y a veces la quema del motor.

Causas del “descebe” de una bomba de riego

 El descebe de la bomba de riego se produce por la pérdida del agua que se encuentra entre la válvula de retención (sumergida en el agua), y la entrada a la bomba.  Algunas de las causas pueden ser:

·         Perdida de agua por alguno de los sellos de la bomba de riego.

·         Uniones defectuosas o mal pegadas.

·         Tuberia de succión con trizaduras.

·         Uniones americanas mal apretadas.

·         Válvula de retención defectuosa.

·         Válvula de retención con residuos que no permiten un cierre hermético.